12年间，中交第二航务工程局有限公司副总经理杨志德领衔建设了6座具有世界影响的长江大桥，创造了多项中国建桥纪录：

　　江阴长江悬索大桥，其跨度“中国第一，世界第四”，创造了一系列中国建桥之最：建成中国第一高索塔、世界第一锚碇；

　　荆州长江公路大桥，经受了1998、1999年特大洪水考验，结构包揽国际国内大跨度桥梁多种形式，被专家誉为“中国桥梁建设博物馆”；

　　润扬大桥，被国际桥梁专家称为“中国奇迹”，美国联邦高级公路代表团专家看后说，要向中国学习桥梁建设技术；

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　　在这些业界经典战役的背后，中交二航局一步步跻身中国建桥“第一军团”，而杨志德也成为中国桥梁建设市场的一块“金字招牌”。

　　52岁的杨志德，与生俱来有一种本分踏实的性格。长年在工地摸爬滚打，他对工程项目的开支了如指掌，大家叫他“会抠门的经理”。当年镇江大港一期码头工程上马，工地的物资采购是关键。在大件购置上，杨志德明察暗访，购进价格合理、质量上乘的物资；零星采购，他干脆坐公汽或骑着自行车，货比多家。这样算下来，基本每个项目都做到了工完料尽，没有浪费。

　　尽管有了副总经理的头衔，可在办公室里是很难找到他的。一年365天，有超过300天的时间，杨志德都与工人同吃同住在工地上。正是这种身先士卒的实干精神，为杨志德赢得了号召力，带出一支响当当的“建桥铁军”。一个大项目的开工，其他同行往往需要一个月至两个月的前期筹备，而杨志德的队伍10天就能开工。多少年来，经杨志德批准付出的材料款有10多亿，“杨志德团队”中却没有栽倒一个人。

　　如今，在国内桥梁建设市场上，杨志德的名字就是项目竞争的“特别通行证”。“今年，我们的产值要达到100个亿。”对这一目标，杨志德坚定而自信。