中国高速铁路的快速崛起，得益于分段实施的理念。武广高铁设计副总工程师曾小林用（北）京（香）港高铁举例说，在人们心目中，京港高铁好像遥不可及，但实际上，这条铁路分为（北）京石（家庄）、石（家庄）武（汉）、武广、广深、深港客运专线等，已全面付诸实施，2012年即可全线贯通。

　　铁道部新闻发言人王勇平说，到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里，电气化率、复线率将达到50％。以“四纵四横”高速铁路为骨架的高速铁路里程达到1.3万公里，中国各大城市将以北京为中心形成1小时至8小时交通圈，“高速铁路将覆盖全国90％以上人口，连接所有省会及50万人口以上的大城市。”中铁第四勘察设计院集团董事长蒋再秋说，2012年时，全国各大中城市间基本可以实现1000公里左右“朝发夕归”，2000公里左右“夕发朝至”。

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