西部交叉点：重庆与成都

南部交叉点：广州、深圳、香港及珠三角

北部交叉点：北京、天津

中心交叉点即是武汉，中国1000公里同心圆的圆心，这便是华中重镇的“天机”。武汉是中国之中，是中国的“必经之路”，素有“九省通衢”美誉。

　（1）中国中部最大空港

　　武汉天河国际机场，是中国中部最繁忙的民用机场，年旅客吞吐量达1000万人次，位于中国机场前列。

　　天河机场是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地，承东启西、纵南贯北，被誉为“航空天元”。

　　2008年启用的机场2号航站楼，使旅客年吞吐能力达到1300万人次。正着手修建的3号航站楼完工后，机场旅客年吞吐量可达4000万人次，与北京、上海、广州媲美，成为中国六大综合性门户枢纽机场。

　　目前在机场运营的航空公司有21家，可与全球50个城市直航，拥有首尔等三条直航航线，以及十余条飞往洛杉矶、温哥华、法兰克福、伦敦等城市的共享国际航线。计划今年开通直飞巴黎、东京航线，并陆续开通至洛杉矶、柏林、伦敦的直航航班。

　　机场距市中心直线距离26公里，通过机场高速进入城市三环线，可轻松抵达武汉三镇。

　　（2）中国铁路中心枢纽

　　武汉是中国为数不多的拥有三座大型火车站的城市之一，拥有武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站三大车站，在中国的正中心，年发送旅客超过5000万人次。

　　110年前清政府修建的第一条铁路京汉铁路（北京-武汉），与后期修建的粤汉（广州-武汉）铁路，在1957年武汉长江大桥通车后连通，成为穿越中国南北的铁路主动脉。

　　2009年春，亚洲最大的铁路编组站——武汉北编组站开通。该编组站拥有128条轨道，是衔接京广线、麻汉线、沪汉蓉快速通道、汉丹线。武九线等多个线路的路网行编组站，在全国铁路网中处于“沟通南北、承东启西”的中心位置。它每天可以对2000多列火车。数万节车厢进行解组、编组，日处理火车量高峰期可达3万辆，每年可分流2000万吨以上的跨江铁路货运量。

　　正在武汉兴建的武汉动车段，是世界规模最大的高速列车检修基地。建成后，可同时检修400列D字头动车组（3200辆），约占全国动车组总量的40%，担当中国铁路枢纽的重任。

　　目前，从武汉乘坐动车组列车赴上海、北京、分别只需要5小时、7小时。

　　（3）城市公路网

　　武汉构筑内环、二环、三环三大环线，快速解决特大城市的市内交通问题。

　　内环线，长度约30公里，经过武汉长江大桥、长江二桥、连接城市核心政治、商业区；二环线，长约52公里，预计2018年全部完工，更大范围连接城市物流、金融、商业、工业、观光点等；三环线，全长88公里，由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲大桥合围而成，双向六车道，全封闭，属于市内高速。三环线环绕整个武汉中心城区，设计车速80公里/小时，主要连接各大工业组团及中小型经济开发区、新发展区，同时作为三镇货运主通道和入城环路，减少中心区直穿车流。