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　　据介绍，四条城际铁路都将采用和谐号动车组，其舒适性将比坐普通列车有一个很大的提升。

　　有关铁路人士表示，乘坐城际列车动车组，将不会再有普通列车刹车时发生抖动的感觉。“形象地说，就是将一满杯水放在桌上，一路跑下来也不会洒出来。”他说，“在合武铁路上，乘坐舒适度已经达到了这一标准，甚至在状态稳定的时候，点燃一支烟，烟灰都不会被抖掉。在武汉城际铁路上，达到前面一个状态，应该是没有问题的。”

　　■揭秘：19公里的“样板路”当先锋

　　城际铁路建设动员大会刚结束，中铁十一局二公司的铁路建设者们今天就将开赴工地。他们也是四条城际铁路中最早动工的一支“铁军”，他们的任务是在三个月内，于咸宁境内(江夏土地堂到咸安贺胜桥)抢建出一条19公里长的试验段。

　　值得注意的是，这条试验段既是武汉至咸宁城际铁路的一部分，也是做给沙特客户的一个样板工程。

　　本月4日，中国铁道建筑总公司第十八局中标沙特“麦加-麦地那”高速铁路项目。项目线路全长约450公里，设计时速为360公里，建成后乘客从麦加到麦地那只需2个小时左右即可到达。

　　麦加和麦地那是两大伊斯兰教圣地，每年在两地间朝圣的穆斯林人数众多，交通瓶颈十分突出，修建这条朝圣之路，意义重大。

　　据中铁十一局人士介绍，咸宁七八月的天气和沙特有些类似。为了给沙特方面一个“先睹为快”的机会，中铁集团决定趁武汉城市圈城际铁路开工之际，先建一条和“麦加-麦地那”高速铁路项目一样的“样板路”，而且还可以达到试车的标准，足以让沙特方面对中铁集团施工能力保持足够信心。“虽然三个月的时间有点紧，但我们完全有能力建好这样一条样板路、模范路。”中铁十一局二公司的建设者说。