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中外专家为武汉新港“抓方”
武汉综合新闻网 www.cjn.cn
发表时间:2009-07-30 10:09 来源:长江网 发表评论 进入论坛
  【长江网讯】  (湖北日报)  (记者习少颖、通讯员黎云、闵利娟)14位专家,3天的激烈讨论。昨日,国内外知名的港口、物流、交通等领域专家,为武汉新港的三个专项规划提出咨询意见。

    这三个专项规划包括武汉新港的空间发展规划、产业发展规划和集疏运网络规划。专家称赞三个规划具有前瞻性和现实性。他们同时就三大规划的深化提出建议,包括关注彼此间的衔接与协调,统筹与武汉新港区域内城镇的布局。

    在产业规划方面,专家提出,武汉新港应当进一步区分各城市工业化发展阶段,结合经济水平和结构的不同,合理安排产业布局,在调查壮大传统优势产业的同时,培育发展适合地域特点的新型产业,挖掘支撑武汉新港发展的新的增长极。

    在空间规划和集疏运规划上,专家认为,武汉新港应进一步预留发展空间,加快建设保税物流港口;统筹垂江、顺江两个方向的集疏运体系建设,港口集疏运系统和城市交通系统,推进各种要素的互通互融和一体化发展。

    武汉新港:倾听世界的声音

    一直处于保密状态的武汉新港三个专项规划,终于在这几天揭开面纱。昨日,国内外14位知名的港口、物流、交通等领域专家,为武汉新港提出咨询意见。

    武汉新港最新规划的港区达到27个,这使多位专家都认为比较分散,应进行集中规划。

    英国交通物流专家比尔·盖文说,类似功能的码头应进行整合,以实现效率和规模,并获得竞争优势。而且新的集装箱码头应分期建设,而不是很多港口集中在一起。码头建设标准也应在500万标箱以上。

    中国著名城市规划专家陈秉钊也提出,20多个港区力量过于分散,难以形成核心。应找到合适的核心港区,做大做强。这样也有利于争取在长江中游申请保税港区。“要确立集装箱在武汉新港中的优势地位。”美国海事专家安纳托尼·霍克斯坦和北京大学政府管理学院副院长杨开忠都强调这一点。他们认为,这既能发挥武汉“九省通衢”的地理优势,也是适应腹地经济发展的客观需要。提升武汉新港的集装箱运输竞争力,关键做到规模经济。目前阳逻﹑杨泗等港口过于分散,应该加强协调,选择条件最优的港口集中发展。

    探索新的管理体制,也成为专家热议的话题。杨开忠说,武汉新港的开发涉及不同城市,各自都有不同的利益,他建议成立湖北武汉新港发展有限公司,由省委﹑省政府领导,武汉﹑黄石﹑鄂州﹑黄冈等地共同成立。这个公司可对各个港口的资源进行公平﹑公正的评估,以评估资源作为各自入股的股份分配依据。同时根据公司的经营情况,进行汇总纳税,建立合理的横向分税制度。

    专家们还提到了武汉新港的品牌问题。比尔·盖文说,武汉新港的概念应是“一个卓越的中心”,如果品牌无法确立,也无法吸引投资。他举例,马士基在中国海外运输市场有15%份额,但在武汉却看不到。武汉新港应努力吸引海外运营商,打造“与世界相联系”的形象。

责编: 张莹颖

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