【长江网讯】
湖北日报 （记者彭磊、通讯员韩红）主干道塞车，已成为武汉的一种城市病。昨日，该市人大代表高训禧就缓解交通之堵开出3张“偏方”。
一是少建环形道，多建“井”字路。
高训禧解释，环形路相对来说车辆分流慢，塞车后不易疏散，已成为道路建设中的一大败笔。而“井”字形道路呈发散型扩展，一旦某一点发生塞车，后面的车辆可从三个方向疏散，其分流能力是环形道路的三倍。
二是市内交通流量应提速，而不是限速。
在武汉市主干道、次干道，经常可见“限速5公里”、“限速10公里”的标牌。面对汹涌的车流，限速加剧了交通堵塞，是一种不科学的交通管理方式，只有真正跑起来，才能缓解日益庞大的车流给有限道路带来的压力。
三是鼓励私人停车场对外营业。车无处停放，成了开车人的烦恼，而公共停车场无法满足日益增长的车辆的需要，许多车只能在主、次干道上停放，本来就不宽敞的马路变得拥挤不堪。
高训禧建议私人或单位的停车场对外营业，减轻道路交通压力和无处停车的困难。
责编：张莹颖
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