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    按规划，二环线汉口段东起二七大桥江北岸引桥，经竹叶山、发展大道、汉西一路、建一路，止于江汉二桥，全长11.7公里。全程以双向6车道高架桥为主，时速60~80公里。同时，为不破坏汉口火车站站前整体景观，高架桥将在此“低头”，钻入一条长1.1公里的下穿隧道。此外，二环线汉口段还将新建竹叶山、唐家墩、复兴村3处互通立交，并设7处上下匝道,打通沿线路口干道。

    此外，黄浦路－金桥大道为全程高架，双向6车道，全长约7公里。建成后可方便武昌车辆快速抵达机场：由长江二桥过江，上高架至三环线三金潭立交，沿三环线抵机场高速去机场。

    重要节点及路段规划方案

    竹叶山：汉口竹叶山转盘是中心城区进入后湖新城、天河机场、黄陂的重要交通转换枢纽，规划设置四层组合式互通立交。二环线位于第二层，跨京广铁路的金桥大道位于高架三层，后湖往二七长江大桥定向左转匝道是高架四层，设长江二桥往汉口火车站和汉口火车站往后湖两条左转匝道。

    唐家墩：新建三层定向式部分互通立交，二环线位于第二层。跨京广铁路的姑嫂树路位于第三层，设姑嫂树路至二七长江大桥方向左转匝道，二七长江大桥至姑嫂树路方向右转匝道，地面渠化。   

    复兴村：利用道口西北角空间建一座三层组合式互通立交。常青路位于二层，二环线发展大道在第三层。设汉口火车站至天河机场右转匝道、汉口火车站至王家墩商务区左转匝道，天河机场至汉西右转匝道，天河机场至汉口火车站左转匝道，汉西至天河机场定向左转匝道，其他转向交通由地面灯控完成。

    汉口火车站隧道段：二环线经过汉口火车站时采取下穿。规划主线以6车道隧道从新华西路东侧开始下穿，穿过汉口火车站、青年路后出地面接6车道高架，隧道两侧设2对进出匝道，方便汉口火车站车流进出二环线。

责编：张莹颖