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楚天金报 3年内新建加气站59座 解决“油改气”司机顾虑
眼下江城“烧气”出租车的“加气难”,有望在两三年内缓解。记者昨从规划部门了解到,武汉市主城区将在未来三年内预留建设用地,新建加气站50-60座。
为了满足城市机动车需求,武汉市规划部门昨透露主城区加油、加气站用地控制规划,规划在2020年增建50余个加油站,平均每公里一个加油站;加气站则猛增至131座,烧气的机动车司机可就近加气。
据悉,2020年三镇规划范围内,加油站总数为233个(其中,油气合建站40座),平均服务半径为1.05公里。其中,汉口69座,平均服务半径约0.8公里;汉阳46座,平均服务半径1.2公里;武昌118座,平均服务半径1.16公里。
比较而言,加气站的建设力度要大得多。公交加气站在保留现有站的基础上,将在用地面积大,服务范围好的规划站场,新增28座公交CNG(压缩天然气)加气站;CNG社会加气站在现有3座基础上,新增93座,总共增加到131座。
同时,LPG(液化石油气)加气站在保留现有站的基础上,新增5座,达到20座;
规划部门透露,在2008-2010年,武汉将新建加油站20-30座,压缩天然气加气站的建设则全面展开,争取3年内新建加气站59座,基本满足三镇发展的需要。
2020年机动车增加两倍
加油 加气缺口不小
目前,武汉市的汽车用能源以汽油、柴油为主,部分“油改气”汽车使用液化石油气和压缩天然气。
比起“烧气”的出租车,“烧油”的出租车加油相比要容易得多,至少,只要不缺油,每天加油不需要排长队。
根据武汉市城市总体规划,2010年武汉市机动车保有量105万-120万辆,2020年机动车保有量为190万-250万辆,比现有的约80万辆增加约两倍。其中,主城区2010年公共汽(电)车规模为6500台,2020年为9000台;出租汽车的数量,主城区内在2010年、2020年,将分别为14100辆、23500辆。