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国产彩电叫板洋彩电 走进生活的“武钢造”
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长江网讯
据武汉晚报消息：4月2日，占据全国空调产量近1/5的美的集团、刚刚向武钢加购了5000吨无取向硅钢产品，用来做空调的“外壳内胆”。
这些年，百姓日常生活中的“武钢造”越来越多了。神龙、奇瑞轿车，世界屋脊上的拉萨火车站、北京奥运主场馆“鸟巢”……都打上“武钢制造”的烙印，用了汉产钢材。
武钢副总工程师傅连春表示，过去，很多类型特种钢中国都不能造，现在通过自主创新，武钢人从普通工人到院士专家，几十年不懈创新，硬是攻下了一个个难题，现在武钢高技术含量、高附加值产品的比例已达到80％。
武钢人雄心勃勃：“十一五”期间，成为中国汽车、家电钢板的生产基地、进入世界500强。
国产彩电叫板洋彩电
“8年前，国产彩电为什么敢向洋品牌发动价格战？武钢提供了中国最早彩电用钢，让成本降了下来，彩电价格自然降了！”武钢副总工程师傅连春，向记者道出8年前中国彩电大战的内幕。
他说，彩管是彩电的“心脏”，其使用的内磁屏蔽钢、荫罩框架钢等4种钢材，以往都要靠高价进口，导致国产彩电卖得比洋彩电还贵。
20世纪90年代中期后，武钢为打破国外同行的垄断，自主研发彩电用钢，质量一点不比洋货差，达到国际先进水平。
北京松下彩管资材部部长迟永纯说，当时，框架钢、内磁屏蔽钢每吨进口分别要花9800元和2.6万元。武钢制造的彩电用钢一进入市场后，这两款钢材每吨的价格，立马分别降至5000元和9300元。国产彩电厂家的生产成本，比洋品牌低了30%，终于第一次向洋彩电公开叫板。
到2004年，武钢生产的这两种钢材，国内市场占有率分别达15%和40%。这一年，心存感激的国内9家彩管生产企业来到武钢，郑重地送了一块匾！
今夏轧出超宽轿车面板
眼下，国产经济型轿车和卡车用的钢材，基本不需依赖进口，但中高档轿车用的钢板，一律买洋货，国内钢铁厂长期破解不了一道难题：轧不出宽度超过1800毫米的轿车面板。
今年夏天，武钢二冷轧可望全面投产，将历史性地终结这份遗憾：能生产出超宽度的轿车面板。
傅连春测算了一下，武钢造的中高档轿车面板，每吨将比进口面板便宜300元以上。
20多座大桥用了汉产钢
据武汉晚报消息：长江、黄河上的大桥，越来越多，越来越漂亮，技术要求越来越高。在圈内，有“江上桥，武钢板”的说法，形象地描摹了武钢的杰出贡献。
掐指一算，南京长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、宜昌长江大桥、武汉军山大桥、黄河长东大桥等20多座跨越黄河、长江的大桥上，累计用了近60万吨“武钢造”。武钢已成为国内最大的桥梁用钢板的生产基地。
历经十余年呕心沥血，武钢人研制出桥梁专用钢——14锰铌桥板钢，这是我国自行研制生产的强度、韧性和焊接性能最优异的桥梁钢。
1998年，依靠这项“独门暗器”，武钢人打败日本川崎制铁，夺得亚洲最大最长的公铁两用桥——芜湖长江大桥全部用钢的供货权，建桥投资由此省了约1亿元。
杭州湾跨海大桥长度世界第一，所需要的37万吨钢管桩用钢，2004年又被武钢独家拿下。
最快铁路要用"武钢造"
据武汉晚报消息：2009年底，武汉至广州的铁路客运专线开通，列车最高时速350公里，也是全世界最快的铁路。这条铁路用的重轨至关重要，每根无缝钢轨既要保证列车稳定开行，又能降低摩擦噪音。
今年，武钢果断淘汰落后的生产线，原地建起现代化的轨梁生产线，生产国家急需的100米长60公斤重的高速铁路专用重轨。
今年7月1日，青藏铁路全线试运行，我国海拔最高的拉萨火车站使用的1.37万吨高层建筑钢，也是由武钢轧板厂轧制，特别抗腐蚀。
特种钢搭建奥运"鸟巢"
据武汉晚报消息：2008年，北京举办奥运会，全球数十亿双眼睛将聚焦奥运主场馆——誉为“鸟巢”的国家体育场。“鸟巢”的钢架，是由武钢轧制的。
武钢在众多竞争者中脱颖而出，靠的是首创的耐火耐候高层建筑钢。这种钢的抗大气腐蚀性能，为普通钢材的2—8倍，能耐受住1080℃的高温。
在首都，武钢还一举拿下国家图书馆、首都国际机场3号停机楼、清华大学智能办公楼、中央电视台新大楼等多项国家重点工程的钢材供应。
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