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武钢产品创新讲求配套
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长江网讯 据长江日报消息：（记者杨菁 冯欣楠 通讯员白方）有布料没线缝，怎么会？昨日，武钢技术中心焊接研究室主任刘吉斌介绍，过去，武钢部分高端客户常提出这样的问题。
武钢不少产品属特有品。如桥梁钢，强度高、韧性高，焊接性能好。过去，国内企业不具备生产装备和技术，全部从国外进口。
10年前，武钢在国内率先研制出特种桥梁钢，至今占领大部分市场。
有客户抱怨，这么高档的“布”没有合适的线来缝：市面上，普通的焊板、焊线，不具备相当的强度和延展性。
武钢研究相关线材，获得8项专利。目前，企业年生产各类焊线3000-5000吨，配套15万-25万吨特种钢材。“布”、“线”搭着卖，方便客户。
在武钢，创新是一个系统的工程，不仅提升单项专业技术，还要了解相关市场需求，提高设备水平，培养职工素质。
武钢生产设备的不断更新、改进，为技术创新造就良好硬件环境。
汽车用钢占耗材六七成。其中，顶盖钢板宽度超过1.65米，厚度要求低于0.7厘米，国内一直是空白。
2004年，武钢二热轧投产，轧制钢材厚度1.2毫米-25.4毫米，最宽达2130毫米，为生产汽车钢材，提供了必要的生产工艺与装置。
今年，与二热轧配套的二冷轧即将投产。二热轧产品进入二冷轧后，能轧出0.2毫米-2.5毫米厚钢板，钢板强度可达800兆帕，钢板最高宽度为2080毫米。
从汽车板材到超薄钢板，创新的硬件，比如设备，相当过硬，工艺能否达标，一线操作者的素养是必不可少的“配套”。
车间里，常有科研人员拿着新产品、工艺方案，与工人研究。工人通常会问，“你们为什么要这样设计，处于什么考虑，要达到什么效果？”
据介绍，武钢板材创新，一线人员解决了许多问题，反映出很高的技术素养。
1984年以来，武钢每两年组织一次全员、全工种参加的武钢职工技运会。20多年，培养了900多名技术状元，2200多位技术能手，其中23人分别荣获全国、省、市及武钢劳动模范光荣称号。
在武钢，89个操作法名称里含人名。比如“吴克林防粘连四步法”，吴克林是二炼钢厂工人，这种操作法是他发明的，是迄今为止最先进的操作方式。
据悉，每位发明人获1万-4万元奖金，其操作法将得到推广。
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